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●昇降速度は、定格荷重時における巻上下速度の平均的な値です。また荷重の大小によっても速度は異なります。無段速シリンダ形は、周波数によっても速度は異なります。|●給電キャブタイヤケーブル2mm2×3芯×5m(プラグは付いていません)。|●シタフックは着脱可能です。
該当商品が4件あります。
詳細 | 型式 | 品番 | スペック | |||||
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定格荷重 | モータ出力 | 定格電流 | 巻上速度 | 揚程 | ロードチェーン線径 | |||
詳細 | EDXC06SD | 60kg | 300W | 3A | 昇降速度 秒速(m/s):最高速 0.300 最低速 0.0533 分速(m/min):最高速 18.0 最低速 3.2 |
1.8m | 線径x掛数 φ4x1mm | |
詳細 | EDXC10SD | 100kg | 300W | 3A | 昇降速度 秒速(m/s):最高速 0.183 最低速 0.040 分速(m/min):最高速 11.0 最低速 2.4 |
1.8m | 線径x掛数 φ4x1mm | |
詳細 | EDXC16SD | 160kg | 600W | 5A | 昇降速度 秒速(m/s):最高速 0.250 最低速 0.0533 分速(m/min):最高速 15.0 最低速 3.2 |
1.8m | 線径x掛数 φ4x1mm | |
詳細 | EDXC24SD | 240kg | 600W | 5A | 昇降速度 秒速(m/s):最高速 0.167 最低速 0.040 分速(m/min):最高速 10.0 最低速 2.4 |
1.8m | 線径x掛数 φ4x1mm |
●昇降速度は、定格荷重時における巻上下速度の平均的な値です。また荷重の大小によっても速度は異なります。無段速シリンダ形は、周波数によっても速度は異なります。|●給電キャブタイヤケーブル2mm2×3芯×5m(プラグは付いていません)。|●シタフックは着脱可能です。
該当商品が4件あります。
詳細 | 型式 | 品番 | スペック | |||||
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定格荷重 | モータ出力 | 定格電流 | 巻上速度 | 揚程 | ロードチェーン線径 | |||
詳細 | EDXC06SV | 60kg | 300W | 3A | 昇降速度 秒速 最高速~最低速(m/s):0.200~0.0417 分速 最高速~最低速(m/min):12~2.5 |
1.8m | 線径x掛数 φ4x1mm | |
詳細 | EDXC10SV | 100kg | 300W | 3A | 昇降速度 秒速 最高速~最低速(m/s):0.117~0.0233 分速 最高速~最低速(m/min):7~1.4 |
1.8m | 線径x掛数 φ4x1mm | |
詳細 | EDXC16SV | 160kg | 600W | 5A | 昇降速度 秒速 最高速~最低速(m/s):0.230~0.0733 分速 最高速~最低速(m/min):13.8~4.4 |
1.8m | 線径x掛数 φ4x1mm | |
詳細 | EDXC24SV | 240kg | 600W | 5A | 昇降速度 秒速 最高速~最低速(m/s):0.150~0.0483 分速 最高速~最低速(m/min):9~2.9 |
1.8m | 線径x掛数 φ4x1mm |
該当商品が1件あります。
詳細 | 型式 | 品番 | スペック | |||
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定格荷重 | 適用レール巾 | 最小回転半径 | 質量 | |||
詳細 | TMH25 | 250kg | 600mm | 1.9kg |
該当商品が1件あります。
詳細 | 型式 | 品番 | スペック | |||
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定格荷重 | 適用レール巾 | 最小回転半径 | 質量 | |||
詳細 | TMC25 | 250kg | 600mm | 0.5kg |
該当商品が1件あります。
詳細 | 型式 | 品番 | スペック | |||||
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定格荷重 | スパン | 走行モータ出力 | 最大車輪圧 | 車輪径 | 適用レール巾 | |||
詳細 | AHA | max100kg |
該当商品が1件あります。
詳細 | 型式 | 品番 | スペック | |||||
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定格荷重 | スパン | 走行モータ出力 | 最大車輪圧 | 車輪径 | 適用レール巾 | |||
詳細 | AHO | max250kg |
●ユーザーニーズにお応えして高性能の追求と機種の拡大・標準化をはかり、コストダウンを実現しました。しかもクルマは機械構造用炭素鋼の採用により、耐摩耗性に優れています。|●プライマ塗装を採用していますので、お客様のご希望の色で仕上げることができます。(プレン式は、KITO Yellow(7.2YR6.5/14.5相当))|●ガーダ取付け用のポンチマークにより芯出しが容易で、穴加工が簡単にできます。|●オープンフレーム構造のためクルマのメンテナンスが容易です。|●サイドローラによるガイド機構により、スムーズな走行を実現します。
該当商品が66件あります。
●ユーザーニーズにお応えして高性能の追求と機種の拡大・標準化をはかり、コストダウンを実現しました。しかもクルマは機械構造用炭素鋼の採用により、耐摩耗性に優れています。|●プライマ塗装を採用していますので、お客様のご希望の色で仕上げることができます。(プレン式は、KITO Yellow(7.2YR6.5/14.5相当))|●ガーダ取付け用のポンチマークにより芯出しが容易で、穴加工が簡単にできます。|●キトー独自のウレタン車輪の採用により、耐久性に優れています。|●Hビームフランジ上面を直接走行するため、騒音や振動を大幅に軽減し滑らかな走行を実現します。軽レールを設置する必要もなく工事費用が削減され、工事期間も短縮でき、コストダウンが実現できます。|●サイドローラによるガイド機構により、スムーズな走行を実現します。
該当商品が78件あります。
詳細 | 型式 | 品番 | スペック | |||||
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定格荷重 | スパン | 走行モータ出力 | 最大車輪圧 | 車輪径 | 適用レール巾 | |||
詳細 | CEO010-9L | 1t | ~9m | 0.21/0.25kWx2 | 7.8kN | 155mm | 100・125・150mm | |
詳細 | CEO010-12L | 1t | 9.1~12m | 0.34/0.4kWx2 | 14.7kN | 175mm | 150・175・200mm | |
詳細 | CEO010-15L | 1t | 12.1~15m | 0.34/0.4kWx2 | 14.7kN | 175mm | 150・175・200mm | |
詳細 | CEO010-18L | 1t | 15.1~18m | 0.34/0.4kWx2 | 14.7kN | 175mm | 150・175・200mm | |
詳細 | CEO010-21L | 1t | 18.1~21m | 0.63/0.75kWx2 | 33.3kN | 220mm | 150・175・200mm |
●ユーザーニーズにお応えして高性能の追求と機種の拡大・標準化をはかり、コストダウンを実現しました。しかもクルマは機械構造用炭素鋼の採用により、耐摩耗性に優れています。|●プライマ塗装を採用していますので、お客様のご希望の色で仕上げることができます。(プレン式は、KITO Yellow(7.2YR6.5/14.5相当))|●ガーダ取付け用のポンチマークにより芯出しが容易で、穴加工が簡単にできます。|●オープンフレーム構造のためクルマのメンテナンスが容易です。|●サイドローラによるガイド機構により、スムーズな走行を実現します。
該当商品が54件あります。
詳細 | 型式 | 品番 | スペック | |||||
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定格荷重 | スパン | 走行モータ出力 | 最大車輪圧 | 車輪径 | 適用レール巾 | |||
詳細 | WEO030-15L | 3t | ~15m | 0.21/0.25kWx2 | 31.4kN | 175mm | ||
詳細 | WEO030-21L | 3t | 15.1~21m | 0.34/0.4kWx2 | 44.1kN | 210mm | ||
詳細 | WEO030-27L | 3t | 21.1~27m | 0.34/0.4kWx2 | 44.1kN | 210mm | ||
詳細 | WEO050-15L | 5t | ~15m | 0.34/0.4kWx2 | 44.1kN | 210mm | ||
詳細 | WEO050-21L | 5t | 15.1~21m | 0.63/0.75kWx2 | 73.5kN | 250mm |
●ユーザーニーズにお応えして高性能の追求と機種の拡大・標準化をはかり、コストダウンを実現しました。しかもクルマは機械構造用炭素鋼の採用により、耐摩耗性に優れています。|●プライマ塗装を採用していますので、お客様のご希望の色で仕上げることができます。(プレン式は、KITO Yellow(7.2YR6.5/14.5相当))|●ガーダ取付け用のポンチマークにより芯出しが容易で、穴加工が簡単にできます。|●キトー独自のウレタン車輪の採用により、耐久性に優れています。|●Hビームフランジ上面を直接走行するため、騒音や振動を大幅に軽減し滑らかな走行を実現します。軽レールを設置する必要もなく工事費用が削減され、工事期間も短縮でき、コストダウンが実現できます。|●サイドローラによるガイド機構により、スムーズな走行を実現します。
該当商品が54件あります。
詳細 | 型式 | 品番 | スペック | |||||
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定格荷重 | スパン | 走行モータ出力 | 最大車輪圧 | 車輪径 | 適用レール巾 | |||
詳細 | CWEO030-15L | 3t | ~15m | 0.63/0.75kWx2 | 33.3kN | 220mm | 150・175・200mm | |
詳細 | CWEO030-21L | 3t | 15.1~21m | 1.25/1.5kWx2 | 41.2kN | 260mm | 150・175・200mm | |
詳細 | CWEO030-27L | 3t | 21.1~27m | 1.25/1.5kWx2 | 43.1kN | 300mm | 150・175・200mm | |
詳細 | CWEO050-15L | 5t | ~15m | 1.25/1.5kWx2 | 41.2kN | 260mm | 150・175・200mm | |
詳細 | CWEO050-21L | 5t | 15.1~21m | 1.25/1.5kWx2 | 61.7kN | 340mm | 150・175・200mm |
●ユーザーニーズにお応えして高性能の追求と機種の拡大・標準化をはかり、コストダウンを実現しました。しかもクルマは機械構造用炭素鋼の採用により、耐摩耗性に優れています。|●プライマ塗装を採用していますので、お客様のご希望の色で仕上げることができます。(プレン式は、KITO Yellow(7.2YR6.5/14.5相当))|●ガーダ取付け用のポンチマークにより芯出しが容易で、穴加工が簡単にできます。|●クルマおよびクルマジクが取りはずせる構造を採用しており、クレーン据付作業およびメンテナンス作業の時間を大幅に短縮できます。
該当商品が48件あります。
●ユーザーニーズにお応えして高性能の追求と機種の拡大・標準化をはかり、コストダウンを実現しました。しかもクルマは機械構造用炭素鋼の採用により、耐摩耗性に優れています。|●プライマ塗装を採用していますので、お客様のご希望の色で仕上げることができます。(プレン式は、KITO Yellow(7.2YR6.5/14.5相当))|●ガーダ取付け用のポンチマークにより芯出しが容易で、穴加工が簡単にできます。|●耐久性に優れたキトー独自のウレタン車輪を採用。騒音や振動を大幅に軽減し滑らかな走行を実現します。|●クルマおよびクルマジクが取りはずせる構造を採用しており、クレーン据付作業およびメンテナンス作業の時間を大幅に短縮できます。
●ユーザーニーズにお応えして高性能の追求と機種の拡大・標準化をはかり、コストダウンを実現しました。しかもクルマは機械構造用炭素鋼の採用により、耐摩耗性に優れています。|●プライマ塗装を採用していますので、お客様のご希望の色で仕上げることができます。(プレン式は、KITO Yellow(7.2YR6.5/14.5相当))|●ガーダ取付け用のポンチマークにより芯出しが容易で、穴加工が簡単にできます。|●オープンフレーム構造のためクルマのメンテナンスが容易です。|●サイドローラによるガイド機構により、スムーズな走行を実現します。|●ハンドチェーンを引くことにより、両側のクルマを同時に駆動する機構で、バランスのよいスムーズな走行を実現します。|●駆動軸は含まれておりませんので、お客様にてご準備ください。|●二つ折りのハンドチェーン長さをご指示ください。
●ユーザーニーズにお応えして高性能の追求と機種の拡大・標準化をはかり、コストダウンを実現しました。しかもクルマは機械構造用炭素鋼の採用により、耐摩耗性に優れています。|●プライマ塗装を採用していますので、お客様のご希望の色で仕上げることができます。(プレン式は、KITO Yellow(7.2YR6.5/14.5相当))|●ガーダ取付け用のポンチマークにより芯出しが容易で、穴加工が簡単にできます。|●クルマおよびクルマジクが取りはずせる構造を採用しており、クレーン据付作業およびメンテナンス作業の時間を大幅に短縮できます。|●ハンドチェーンを引くことにより、両側のクルマを同時に駆動する機構で、バランスのよいスムーズな走行を実現します。|●駆動軸は含まれておりませんので、お客様にてご準備ください。|●二つ折りのハンドチェーン長さをご指示ください。
●ユーザーニーズにお応えして高性能の追求と機種の拡大・標準化をはかり、コストダウンを実現しました。しかもクルマは機械構造用炭素鋼の採用により、耐摩耗性に優れています。|●プライマ塗装を採用していますので、お客様のご希望の色で仕上げることができます。(プレン式は、KITO Yellow(7.2YR6.5/14.5相当))|●ガーダ取付け用のポンチマークにより芯出しが容易で、穴加工が簡単にできます。|●クルマおよびクルマジクが取りはずせる構造を採用しており、クレーン据付作業およびメンテナンス作業の時間を大幅に短縮できます。|●プレス製クルマの採用(0.5t)・サイドローラの採用(1t)により、手引き力を軽減しました。
●ユーザーニーズにお応えして高性能の追求と機種の拡大・標準化をはかり、コストダウンを実現しました。しかもクルマは機械構造用炭素鋼の採用により、耐摩耗性に優れています。|●プライマ塗装を採用していますので、お客様のご希望の色で仕上げることができます。(プレン式は、KITO Yellow(7.2YR6.5/14.5相当))|●ガーダ取付け用のポンチマークにより芯出しが容易で、穴加工が簡単にできます。|●クルマおよびクルマジクが取りはずせる構造を採用しており、クレーン据付作業およびメンテナンス作業の時間を大幅に短縮できます。|●プレス製クルマの採用(0.5t)・サイドローラの採用(1t)により、手引き力を軽減しました。
●ピンタイプカナグ用|●クサリピンの色は、灰色と黒の2種類があります。|●クサリピンの交換作業前に、必ずクサリピンセットのラベルにて、適用カナグ形式の確認が必要です。|●注:スプリングピン径に合わないカナグ穴にスプリングピンを打込む誤作業を行うとスプリングピンおよびクサリピンが抜け落ちる可能性があります。|●ピンタイプカナグには、全てクサリピンとスプリングピンが同梱されております。|●補給用としてご購入いただくクサリピンセットについて、製品をご購入時に同梱されているクサリピンと色が異なっている場合がございますが、ご使用上は問題ございません。
●ピンタイプ [カナグ部材]|●組立てる際は、別途「組立マニュアル」に従って正しく組立ててください。|●各カナグにはクサリピン・スプリングピンが、付属されています。|●各カナグの質量には、クサリピン・スプリングピンの質量も含んでいます。
●ピンタイプ [カナグ部材]|●組立てる際は、別途「組立マニュアル」に従って正しく組立ててください。|●各カナグにはクサリピン・スプリングピンが、付属されています。|●各カナグの質量には、クサリピン・スプリングピンの質量も含んでいます。